Sabaraha lami kanggo kendaraan listrik énergi anu anyar pikeun ditagihkeun?

Sabaraha lami kanggo kendaraan listrik énergi anu anyar pikeun ditagihkeun?
Aya rumus anu gampang pikeun ngecas waktos kendaraan listrik énergi anyar:
Waktu ngecas = kapasitas batré / kakuatan ngecas
Numutkeun rumus ieu, urang tiasa ngitung sabaraha sabaraha lami bakal ngeusialik.
Salaku tambahan ka kapasitas batré sareng ngadalikeun kakuatan, anu langsung aya hubunganana sareng stasiind arus mairsaadging sareng suhu ambu ogé faktor umum anu mangaruhan waktos ngecas.

1. Kapasitas batré
Kapasitas batré mangrupikeun salah sahiji indikator penting pikeun ngukur keahlian mobil listrik énergi anyar. Kantun nempatkeun, langkung ageung kapasitas bébas, anu langkung luhur kiban listrik listrik tina mobil, sareng panjang deui anu diperyogikeun; Kajang kapasitas batré, handap réngking listrik tina mobil, sareng pondok anu langkung pondok anu dibutuhkeun dina biaya foldy.The Forlds biasana di antawis 30KH.
Conto:
① kapasitas répreu ch91 mangrupikeun 35kh, sareng umur batré mangrupikeun 301 kilométer;
Janten kapasitas apreS 10-1 mobil 104 modél Tesla X mangrupikeun 100Wew, sareng kisaran ceuras ogé ngahontal 575 kilométer.
Kapas kapasitas bébas plugustrokik plugeum énol bakal leutik, umumna minangka 10kWh sareng 20KH, janten 50 kilométer sareng kilométer sareng kilométer murni, biasana 50 kilométer murni, biasana 50 kilométer.
Pikeun modél anu sami, nalika kakuatan beurat sareng motor kecapi dasarna anu sami, langkung ageung kapasitas batré, anu langkung luhur.

Miala BAI New Eu5 R500 gaduh umur batré 416 kilométer sareng kapasitas batré 51khh. Versi R600 ngagaduhan umur batré 501 kilométer sareng kapasitas batré 60.2Khr.

2. Kakuatan
Kakuatan listrik mangrupikeun indikator penting anu sanés anu nangtukeun waktos ngecas. Pikeun mobil anu sami, langkung ageung kakawasaan ngecas, anu langkung pondok anu diperyogikeun waktos anu diperyogikeun. Power ngecék sacara umum nyaéta kendaraan listrik anu anyar gaduh dua faktor pangaruh: kakuatan maksimal tumpukan tumpukan ngecas APon, sareng kakawasaan ngecas ieu nyandak anu langkung leutik dua modénsial.
A. Power maksimum tumpukan anu ngecas
Kotor Asv Év Év Év Évis 3.5kw sareng 7Kw, biaya dipersi upxeg moder taun 3A, sareng biaya maksimal nyaéta 32A.

B. Kumawinan Kandaraan AC
Batesan daya maksimal AC ngecas tina Kolda listrik énergi énergi umumna dibintangkeun dina tilu aspék.
① AC
Spésifikasi pikeun palabuhan AC biasana dipendakan dina Labél EV. Pikeun pangendaraan listrik murni, bagian tina antarmas ngecas nyaéta 32ta, janten kakawasaan ngecas tiasa ngahontal 7Kw. Aya ogé palabuhan keca listrik murni sareng Afer 16ta, sapertos Dongfeng Junfeng UC30, anu ayeuna kiriman biaya maksimal mangrupikeun 16a ,5KW.
Kusabab kapasitas batré leutik, kendaraan plugid plugid dilengkepan targoface 16a AC Mobil A9, sareng kakawasaan pengecas maksimal sakitar 3.5kw. Sajumlah leutik modél, sapertos buka Tang DM100, dilengkepan panganteur 32ma A9c, sareng kakuatan pengecutim maksimal tiasa ngahontal 7Kw (sakitar 5.5w (sakitar 5.5ww (sakitar 5.5ww (sakitar 5.5WI.

② Dubaran Power Paler
Upami nganggo AC EV ngeusi kendaraan listrik énergi Alon luhur, Fungsi Utama Ex iB i EV ex mangrupikeun sumber listrik. Bagian anu disampak kakawasaan sareng ngarobih deui bersih ayeuna kana ayeuna pikeun ngecas batré mangrupikeun carjagk dewan. Wates kakawasaan kakawasaan ngeunaan carungan dina dewan bakal langsung mangaruhan waktos ngecas.

Contona, Dada DM nganggo panganduan ESCER 16A Caling, tapi biaya maksimal ayeuna ukur tiasa ngahontal 13a, sareng kakuatan éta terbatas. Alesan utama nyaéta yén biaya anu aya watesana aya ari jasa maksimal ti 13a, sareng sahingga tanggal 16a ngecas diaktipkeun, ayeuna asalna sakitar 2.9kw.

Salaku tambahan, pikeun kasalametan sareng alesan anu sanés, sababaraha kendaraan tiasa nyetél wates ayeuna ngalangkungan kontrol sentral atanapi aplikasi mobile. Sapertos Tesla, wates anu ayeuna tiasa disetél liwat kadali pusat. Nalika tumpukan pangikat tiasa nyayogikeun arus maksimal 32a, tapi anu ngecas disatur di Astin4, maka éta bakal mayar dina jepang. Dasarna, setting listrik ogé nyetél wates listrik tina catara dina papan dewan.

Jumlahna: kapasitas batré modél vérsi standar nyaéta kira-kira 50 kwh. Kusabab catlay on-papan namprakeun ayeuna biaya pangeusi maksimal 32ewa, komponén utama anu mangaruhan tarjaminan AC AC AC.

3. Erading biaya
Charming centang ngarujuk pikeun neraskeun ngecas waktos saatos ngecas énggal parantos réngsé, sareng sistem fakkuter anu luhur-tinggi-tegangan bakal kasaimbangan 10. Ngamut balance tiasa ngadamel fagure unggal sél batré di dasarna sami, nyaéta parantos nyababkeun kinerja sadayana pikeun pangan batré anu tinggi. Waktu pengecutna rata-rata tiasa sakitar 2 jam.

4. Suhu ambien
Batraman Kerawatan kendaraan listrik tanaga énergi anu bébas batré litium atanapi litiem fosfat beusi. Nalika suhu rendah, laju gerak ion litimation di jero batréna turun, réaksi kimia ngaleulung, vitalitas batré. Anu bakal ngabalukarkeun waktos ngecas. Anu bakal ngabalukarkeun waktos ngecas. Sababaraha kendaraan baris Batton kahontal kanggo suhu anu sateuacan sateuacan badé manjangkeun batré aki na.

Éta bisa ditingali tina luhur yén manteng waktuna dicandak tina kapasitas sélulér / ngintunkeun kakuatan fasumum sami sareng kakuatan pangsikian ka bubuk AC-hal sareng carjaan AC AP. Nganggap canarbriibrius aktorasi sareng mobil ngeusian suhu ambiat, sarpan dasarna dina 2 jam.