Nu boga kandaraan énergi anyar kudu nyaho yén nalika kandaraan énergi anyar urang dicas ku tumpukan pangisi daya, urang bisa ngabédakeun tumpukan pangisi daya éta salaku tumpukan pangisi daya DC (Pangisi daya gancang DC) numutkeun kakuatan ngecas, waktos ngecas sareng jinis arus anu kaluaran ku tumpukan ngecas. Tumpukan) sareng tumpukan ngecas AC (Pangisi Daya EV AC), jadi naon bédana antara dua jinis tumpukan ngecas ieu? Naon kaunggulan sareng kakuranganna?
Ngeunaan bédana antara tumpukan ngecas gancang sareng tumpukan ngecas laun:
Ngecas gancang nujul kana ngecas DC kakuatan luhur. Ieu ngagunakeun antarmuka ngecas tina tumpukan ngecas DC pikeun ngarobah arus bolak-balik tina grid kana arus searah, anu dikirim ka port ngecas gancang kendaraan listrik, sareng énergi listrik langsung asup kana batré pikeun ngecas. Éta tiasa dicas dugi ka 80% dina satengah jam paling gancang.
Ngecas laun nujul kana ngecas AC. Éta mangrupikeun antarmuka ngecas tina tumpukan ngecas AC. Daya AC tina grid diasupkeun kana port ngecas laun tina kendaraan listrik, sareng daya AC dirobih janten daya DC ngalangkungan carjer di jero mobil, teras diasupkeun kana batré pikeun ngalengkepan ngecas. Modél rata-rata peryogi 6 dugi ka 8 jam pikeun ngecas pinuh batréna.
Kaunggulan tina tumpukan ngecas gancang:
Waktu panggunaanana pondok, sareng tegangan ngecas DC umumna langkung luhur tibatan tegangan batré. Perlu pikeun ngarobih daya AC janten daya DC ngalangkungan alat rektifikasi, anu netepkeun sarat anu langkung luhur pikeun résistansi tegangan sareng kaamanan pak batré daya.
Kakurangan tina tumpukan ngecas gancang:
Ngecas gancang bakal ngagunakeun arus sareng daya anu ageung, anu bakal gaduh dampak anu ageung kana batréna. Upami kecepatan ngecas gancang teuing, bakal aya daya virtual. Modeu ngecas gancang jauh langkung ageung tibatan modeu ngecas laun, sareng suhu anu luhur anu dihasilkeun bakal langsung nyababkeun sepuh anu langkung gancang di jero batré, anu bakal ngirangan umur batré, sareng dina kasus anu parah, éta bakal nyababkeun seringna kagagalan batré.
Kaunggulan tina tumpukan ngecas laun:
Ngecas batré alat dina laju anu langkung laun kalayan saeutik atanapi henteu aya muatan paéh. Sareng arus ngecas tina ngecas laun umumna kirang ti10 amp,sareng kakuatan maksimalna nyaéta2.2 kw, anu sababaraha kali kirang ti 16 kw ngecas gancang. Éta henteu ngan ukur tiasa ngirangan panas sareng tekanan batré, tapi ogé ngabantosan manjangkeun umur batré.
Kakurangan tina tumpukan anu ngecas laun:
Butuh waktu lila pikeun ngecas, sareng seringna peryogi sababaraha jam pikeun ngecas batré anu béak kana kaayaan anu pinuh.
Terus terang, pasti aya bédana antara tumpukan ngecas gancang sareng tumpukan ngecas laun, sareng aya ogé kaunggulan sareng kakurangan masing-masing. Pikeun kendaraan listrik énergi anyar, biaya perawatan batré relatif luhur. Ku alatan éta, disarankeun nalika nganggo mode ngecas, cobian nganggo ngecas laun salaku metode utama sareng ngecas gancang salaku suplement, supados tiasa ngamaksimalkeun umur batré.
Waktos posting: Jul-03-2023