Numutkeun laporan, dina énjing tanggal 19 Juni, waktos Beijing, perusahaan ngecas kendaraan listrik di Amérika Serikat ati-ati ngeunaan téknologi ngecas Tesla janten standar utama di Amérika Serikat. Sababaraha dinten ka pengker, Ford sareng General Motors nyatakeun yén aranjeunna bakal ngadopsi téknologi ngecas Tesla, tapi masih aya patarosan ngeunaan kumaha interoperabilitas antara standar ngecas bakal kahontal.
Tesla, Ford, sareng General Motors sacara koléktif ngawasaan langkung ti 60 persén pasar kendaraan listrik AS. Kasapukan antara perusahaan-perusahaan éta tiasa ningali téknologi ngecas Tesla, anu dikenal salaku North American Charging Standard (NACS), janten standar ngecas mobil anu dominan di Amérika Serikat. Saham Tesla naék 2,2% dina dinten Senén.
Perjanjian éta ogé hartosna perusahaan kalebet ChargePoint, EVgo sareng Blink Charging résiko kaleungitan konsumén upami aranjeunna ngan ukur nawiskeunNgecas CCSsistem. CCS nyaéta standar ngecas anu dirojong ku pamaréntah AS anu bersaing sareng NACS.
Gedong Putih nyatakeun dina dinten Jumaah yén stasiun ngecas kendaraan listrik anu nyayogikeun port ngecas Tesla layak pikeun ngabagi milyaran dolar dina subsidi féderal AS salami éta ogé ngadukung port CCS. Tujuan Gedong Putih nyaéta pikeun ngamajukeun panyebaran ratusan rébu tumpukan ngecas, anu dipercaya mangrupikeun bagian integral tina promosi popularitas kendaraan listrik.
Pabrikan tumpukan ngecas ABB E-mobility North America, anak perusahaan raksasa listrik Swiss ABB, ogé bakal nawiskeun pilihan pikeun antarmuka ngecas NACS, sareng perusahaan ayeuna nuju ngarancang sareng nguji produk anu aya hubunganana.
Asaf Nagler, wakil présidén urusan éksternal perusahaan, nyarios: "Kami ningali seueur minat pikeun ngahijikeun antarmuka ngecas NACS kana stasiun sareng peralatan ngecas kami. Konsumén Aranjeunna sadayana naroskeun, 'Iraha kami bakal kéngingkeun produk ieu?'" "Tapi hal terakhir anu kami pikahoyong nyaéta buru-buru milarian solusi anu teu sampurna. Kami masih teu acan ngartos sapinuhna sadaya watesan pangisi daya Tesla éta sorangan."
Schneider Electric America ogé nyayogikeun perangkat keras sareng perangkat lunak pikeun ngecas kendaraan listrik. Minat pikeun ngahijikeun port ngecas NACS parantos ningkat saprak Ford sareng GM ngumumkeun kaputusan éta, saur eksekutif perusahaan Ashley Horvat.
Blink Charging ngumumkeun dina dinten Senén yén aranjeunna bakal ngenalkeun alat ngecas gancang énggal anu nganggo antarmuka Tesla. Hal anu sami ogé lumaku pikeun ChargePoint sareng TritiumDCFCEVgo nyatakeun bakal ngahijikeun standar NACS dina jaringan ngecas gancangna.
Kapangaruhan ku pengumuman gawé bareng ngecas antara tilu raksasa otomotif utama, harga saham sababaraha perusahaan ngecas mobil turun drastis dina dinten Jumaah. Nanging, sababaraha saham ngirangan sababaraha karugianna dina dinten Senén saatos ngumumkeun yén aranjeunna bakal ngahijikeun NACS.
Masih aya kahariwangan di pasar ngeunaan kumaha lancarna standar NACS sareng CCS bakal cocog sareng silih, sareng naha ngamajukeun duanana standar ngecas di pasar dina waktos anu sami bakal ningkatkeun biaya pikeun supplier sareng pangguna.
Boh produsén mobil utama boh pamaréntah AS tacan ngajelaskeun kumaha interoperabilitas dua standar éta bakal kahontal atanapi kumaha biayana bakal dilunasan.
"Kami tacan terang kumaha pangalaman ngecasna di hareup," saur Aatish Patel, salah sahiji pangadeg produsén tumpukan ngecas XCharge North America.
Pabrik sareng operator stasiun ngecasparantos nyatet sababaraha masalah interoperabilitas: naha Tesla Supercharger tiasa nyayogikeun ngecas gancang anu cocog pikeun kendaraan tegangan tinggi, sareng naha kabel ngecas Tesla dirancang pikeun cocog sareng sababaraha mobil dina antarmuka ngecas.
Tesla'sstasiun ngecas superterintegrasi pisan sareng kendaraan Tesla, sareng alat pamayaran ogé dihijikeun kana akun pangguna, janten pangguna tiasa ngecas sareng mayar kalayan lancar ngalangkungan aplikasi Tesla. Tesla ogé nyayogikeun adaptor daya anu tiasa ngecas mobil di stasiun ngecas non-Tesla, sareng parantos muka Supercharger pikeun dianggo ku kendaraan non-Tesla.
"Upami anjeun teu gaduh Tesla sareng hoyong nganggo Supercharger, éta teu pati jelas. Sabaraha téknologi Tesla anu hoyong dianggo ku Ford, GM, sareng produsén mobil sanésna kana produkna supados lancar atanapi aranjeunna bakal ngalakukeunana ku cara anu kirang lancar, anu ngamungkinkeun kasaluyuan sareng jaringan ngecas anu langkung ageung?" saur Patel.
Mantan pagawé Tesla anu ngagarap pamekaran supercharger nyarios yén ngahijikeun standar ngecas NACS bakal ningkatkeun biaya sareng kompleksitas dina jangka pondok, tapi kumargi Tesla tiasa mawa langkung seueur kendaraan sareng pangalaman pangguna anu langkung saé, pamaréntah kedah ngadukung standar ieu.
Mantan karyawan Tesla ayeuna damel di perusahaan ngecas. Perusahaan anu nuju ngembangkeun téknologi ngecas CCS ieu nuju "ngaevaluasi deui" strategi na kusabab gawé bareng Tesla sareng GM.
"Proposal Tesla tacan janten standar. Masih kénéh seueur anu kedah dilakukeun sateuacan janten standar," saur Oleg Logvinov, présidén CharIN Amérika Kalér, grup industri anu ngamajukeun standar ngecas CCS.
Logvinov ogé CEO IoTecha, supplier komponén ngecas EV. Anjeunna nyarios yén standar CCS pantes dirojong sabab parantos langkung ti belasan taun damel bareng sareng sababaraha supplier.
Waktos posting: 10-Jul-2023