01. Naon ari "super charging pendingin cair"?
prinsip kerja:
Super charging anu didinginkan ku cairan nyaéta pikeun nyetél saluran sirkulasi cairan khusus antara kabel sareng pistol ngecas. Cairan pendingin pikeun disipasi panas ditambahkeun kana saluran, sareng cairan pendingin disirkulasikeun ngaliwatan pompa daya pikeun ngaluarkeun panas anu dihasilkeun nalika prosés ngecas.
Bagian kakuatan sistem nganggo pendingin cair pikeun disipasi panas, sareng teu aya pertukaran hawa sareng lingkungan éksternal, janten tiasa ngahontal desain IP65. Dina waktos anu sami, sistem nganggo kipas volume hawa anu ageung pikeun miceun panas kalayan noise anu handap sareng ramah lingkungan anu luhur.
02. Naon kaunggulan tina super charging pendingin cair?
Kaunggulan tina super charging pendingin cair:
1. Arus anu langkung ageung sareng kecepatan ngecas anu gancang. Arus kaluaran tinatumpukan ngecasdiwatesan ku kawat bedil pangisi daya. Kabel tambaga di jero kawat bedil pangisi daya ngalirkeun listrik, sareng panas anu dihasilkeun ku kabel sabanding sareng nilai kuadrat arus. Beuki ageung arus pangisi daya, beuki ageung panas anu dihasilkeun ku kabel. Éta kedah dikirangan. Pikeun nyingkahan panas teuing, luas penampang kawat kedah ditingkatkeun, sareng tangtosna kawat bedil bakal langkung beurat. Bedil pangisi daya standar nasional 250A ayeuna umumna nganggo kabel 80mm2. Bedil pangisi daya beurat pisan sacara gembleng sareng henteu gampang dibengkokkeun. Upami anjeun hoyong ngahontal pangisi daya arus anu langkung ageung, anjeun ogé tiasa nganggo pangisi daya dual-gun, tapi ieu ngan ukur ukuran stop-gap dina kaayaan khusus. Solusi ahir pikeun pangisi daya arus tinggi ngan ukur tiasa ngecas nganggo bedil pangisi daya anu didinginkan ku cairan.
Aya kabel sareng pipa cai di jero pistol ngecas anu didinginkan ku cairan. Kabel tina 500A anu didinginkan ku cairanpistol ngecasbiasana ngan ukur 35mm2, sareng panasna dicandak ku aliran cairan pendingin dina pipa cai. Kusabab kabelna ipis, bedil ngecas anu didinginkan ku cairan 30% dugi ka 40% langkung hampang tibatan bedil ngecas konvensional. Bedil ngecas anu didinginkan ku cairan ogé kedah dilengkepan unit pendingin, anu diwangun ku tangki cai, pompa cai, radiator sareng kipas. Pompa cai ngadorong cairan pendingin pikeun ngiderkeun dina saluran bedil, mawa panas ka radiator, teras niupna ku kipas, sahingga ngahontal kapasitas angkut anu langkung ageung tibatan bedil ngecas anu didinginkan sacara alami konvensional.
2. Tali bedilna leuwih hampang jeung parabot ngecasna ogé hampang.
3. Panasna kirang, disipasi panasna gancang, sareng kaamananana luhur. Awak tumpukan tina tumpukan ngecas konvensional sareng tumpukan ngecas semi-cair anu didinginkan didinginkan ku hawa pikeun disipasi panas. Hawa asup kana awak tumpukan ti hiji sisi, niup panas komponén listrik sareng modul penyearah, teras ngaleungit tina awak tumpukan di sisi anu sanés. Hawa bakal dicampur sareng lebu, semprotan uyah sareng uap cai teras nyerep dina permukaan alat internal, anu ngahasilkeun insulasi sistem anu goréng, disipasi panas anu goréng, efisiensi ngecas anu handap, sareng umur alat anu ngirangan. Pikeun tumpukan ngecas konvensional atanapi tumpukan ngecas pendingin semi-cair, disipasi panas sareng panyalindungan mangrupikeun dua konsép anu kontradiktif. Upami panyalindunganna saé, disipasi panas bakal sesah dirancang, sareng upami disipasi panasna saé, panyalindunganna bakal sesah diungkulan.
Tumpukan ngecas anu didinginkan ku cairan sapinuhna nganggo modul ngecas anu didinginkan ku cairan. Teu aya saluran hawa di payun sareng tukang modul anu didinginkan ku cairan. Modul ieu ngandelkeun cairan pendingin anu ngiderkeun di jero pelat anu didinginkan ku cairan pikeun silih tukeur panas sareng dunya luar. Ku kituna, bagian daya tina tumpukan ngecas tiasa ditutup sapinuhna pikeun ngirangan disipasi panas. Radiatorna aya di luar, sareng panas dibawa ka radiator ngalangkungan cairan pendingin di jero, sareng hawa luar niup panas dina permukaan radiator. Modul ngecas anu didinginkan ku cairan sareng asesoris listrik di jero tumpukan ngecas teu aya kontak sareng lingkungan luar, sahingga ngahontal panyalindungan IP65 sareng reliabilitas anu langkung luhur.
4. Sora ngecas anu handap sareng tingkat panyalindungan anu langkung luhur. Tiang ngecas konvensional sareng tiang ngecas semi-cair anu didinginkan gaduh modul ngecas anu didinginkan ku hawa. Modul anu didinginkan ku hawa diwangun ku sababaraha kipas alit kecepatan tinggi, sareng sora operasi ngahontal langkung ti 65db. Aya ogé kipas pendingin dina awak tiang ngecas. Ayeuna, tiang ngecas nganggo modul anu didinginkan ku hawa Nalika dijalankeun dina kakuatan pinuh, sora dasarna di luhur 70dB. Éta gaduh dampak anu sakedik dina siang tapi ngaganggu pisan dina wengi. Ku alatan éta, sora anu tarik di stasiun ngecas mangrupikeun masalah anu paling sering dikeluhkeun ku operator. Upami dikeluhkeun, aranjeunna kedah ngalereskeun masalahna. Nanging, biaya perbaikanna luhur sareng pangaruhna terbatas pisan. Tungtungna, aranjeunna kedah ngirangan kakuatan pikeun ngirangan sora.
Tumpukan ngecas anu didinginkan ku cairan pinuh ngagunakeun arsitéktur disipasi panas siklus ganda. Modul pendingin cairan internal ngandelkeun pompa cai pikeun ngadorong sirkulasi cairan pendingin pikeun miceun panas, sareng mindahkeun panas anu dihasilkeun ku modul ka radiator sirip. Disipasi panas éksternal kahontal ku kipas volume luhur kecepatan rendah atanapi AC. Panas didissipasi tina alat, sareng sora kipas kalayan kecepatan rendah sareng volume hawa ageung jauh langkung handap tibatan kipas alit kalayan kecepatan anu langkung luhur. Tumpukan super-charged anu didinginkan ku cairan pinuh ogé tiasa ngagunakeun desain disipasi panas pamisah. Sarupa sareng AC pamisah, unit disipasi panas disimpen jauh ti balaréa, sareng éta bahkan tiasa ngalaksanakeun pertukaran panas sareng kolam renang sareng air mancur pikeun ngahontal disipasi panas anu langkung saé sareng biaya anu langkung handap. noise.
5. TCO handap
Biaya alat ngecas di stasiun ngecas kedah dipertimbangkeun tina biaya siklus hirup pinuh (TCO) tina tumpukan ngecas. Umur tumpukan ngecas tradisional anu nganggo modul ngecas anu didinginkan ku hawa umumna henteu langkung ti 5 taun, tapi periode sewa ayeuna pikeun operasi stasiun ngecas nyaéta 8-10 taun, anu hartosna alat ngecas kedah digentos sahenteuna sakali salami siklus operasi stasiun. Di sisi anu sanés, umur jasa tumpukan ngecas anu didinginkan ku cairan sapinuhna sahenteuna 10 taun, anu tiasa nutupan sadaya siklus hirup stasiun. Dina waktos anu sami, dibandingkeun sareng tumpukan ngecas anu nganggo modul anu didinginkan ku hawa anu meryogikeun muka kabinet anu sering, miceun lebu, pangropéa sareng operasi sanésna, tumpukan ngecas anu didinginkan ku cairan sapinuhna ngan ukur kedah dibilas saatos lebu ngumpul dina radiator éksternal, ngajantenkeun pangropéa saderhana.
TCO sistem ngecas anu didinginkan ku cairan sapinuhna langkung handap tibatan sistem ngecas tradisional anu nganggo modul ngecas anu didinginkan ku hawa, sareng kalayan aplikasi massal sistem anu didinginkan ku cairan sapinuhna anu nyebar, kaunggulan biaya-efektifitasna bakal langkung atra.
03. Status pasar pikeun super charging pendingin cair
Numutkeun data panganyarna ti Aliansi Pangisian Daya Cina, aya 31.000 langkung seueur tumpukan pangisian daya umum dina bulan Pebruari 2023 tibatan Januari 2023, paningkatan sataun-ka-taun 54,1% dina bulan Pebruari. Nepi ka Pebruari 2023, unit anggota dina aliansi parantos ngalaporkeun total 1,869 juta tumpukan pangisian daya umum, kalebet 796.000Tumpukan pangisian DCsareng 1,072 jutaTiang pangisi daya AC.
Kanyataanna, kumargi laju penetrasi kendaraan énergi énggal terus ningkat sareng fasilitas pendukung sapertos tumpukan ngecas berkembang gancang, téknologi énggal supercharging anu didinginkan ku cairan parantos janten fokus persaingan dina industri ieu. Seueur perusahaan kendaraan énergi énggal sareng perusahaan tumpukan ogé parantos mimiti ngalaksanakeun panalungtikan sareng pamekaran téknologi sareng tata letak overcharging.
Tesla nyaéta perusahaan mobil munggaran di industri ieu anu masang tumpukan supercharging anu didinginkan ku cairan sacara batch. Ayeuna, éta parantos masang langkung ti 1.500 stasiun supercharging di Cina kalayan total 10.000 tumpukan supercharging. Supercharger Tesla V3 ngadopsi desain anu didinginkan ku cairan pinuh, modul ngecas anu didinginkan ku cairan, sareng bedil ngecas anu didinginkan ku cairan. Hiji bedil tiasa ngecas dugi ka 250kW/600A, anu tiasa ningkatkeun jarak jelajah ku 250 kilométer dina 15 menit. Modél V4 badé dipasang sacara batch. Tumpukan ngecas ogé ningkatkeun daya ngecas janten 350kW per bedil.
Salajengna, Porsche Taycan ngaluncurkeun arsitéktur listrik tegangan tinggi 800V pikeun anu munggaran kalina di dunya sareng ngadukung ngecas gancang kakuatan tinggi 350kW; édisi terbatas global Great Wall Salon Mecha Dragon 2022 gaduh arus dugi ka 600A, tegangan dugi ka 800V, sareng daya ngecas puncak 480kW; GAC AION V, kalayan tegangan puncak dugi ka 1000V, arus dugi ka 600A, sareng daya ngecas puncak 480kW; Xiaopeng G9, mobil anu diproduksi massal kalayan platform tegangan silikon karbida 800V, cocog pikeun ngecas ultra-gancang 480kW;
04. Kumaha tren super charging pendingin cair ka hareupna?
Widang pendinginan cairan anu kaleuleuwihi masih kénéh dina tahap awal, kalayan poténsi anu ageung sareng prospek pamekaran anu lega. Pendinginan cairan mangrupikeun solusi anu saé pikeun ngecas daya tinggi. Teu aya masalah téknis dina desain sareng produksi catu daya tiang ngecas daya tinggi di jero sareng di luar negeri. Perlu pikeun ngarengsekeun sambungan kabel tina catu daya tiang ngecas daya tinggi ka pistol ngecas.
Nanging, tingkat penetrasi tumpukan supercharged anu didinginkan ku cairan kakuatan tinggi di nagara kuring masih rendah. Ieu kusabab bedil ngecas anu didinginkan ku cairan nyababkeun biaya anu kawilang luhur, sareng tumpukan ngecas gancang bakal ngabawa pasar anu hargana ratusan milyar dina taun 2025. Numutkeun inpormasi umum, harga rata-rata tumpukan ngecas nyaéta sakitar 0,4 yuan/W. Diperkirakeun harga tumpukan ngecas gancang 240kW nyaéta sakitar 96.000 yuan. Numutkeun harga kabel bedil ngecas anu didinginkan ku cairan dina konferensi pers CHINAEVSE, nyaéta 20.000 yuan/set, biaya bedil ngecas anu didinginkan ku cairan diperkirakeun. Ngitung sakitar 21% tina biaya tumpukan ngecas, éta janten komponén anu paling mahal saatos modul ngecas. Diperkirakeun yén nalika jumlah modél ngecas gancang énergi énggal ningkat, rohangan pasar pikeun kakuatan tinggitumpukan anu gancang ngecasdi nagara kuring bakal sakitar 133,4 milyar yuan dina taun 2025.
Ka hareupna, téknologi super charging pendingin cair bakal terus ngagancangkeun penetrasi.
Pangwangunan sareng tata ruang téknologi overcharging anu didinginkan ku cairan kakuatan tinggi masih kénéh panjang. Ieu meryogikeun kerjasama ti perusahaan mobil, perusahaan batré, perusahaan tumpukan, sareng pihak-pihak sanésna. Ngan ku cara kieu urang tiasa langkung ngadukung kamekaran industri kendaraan listrik Cina, langkung ngamajukeun pangisian daya sareng V2G anu teratur, ngabantosan konservasi énergi sareng pangurangan émisi, pamekaran rendah karbon sareng héjo, sareng ngagancangkeun réalisasi tujuan strategis "Karbon ganda".
Waktos posting: Mar-04-2024